Автозапчасти: франко-немецкий сговор?

Рассказываем, как отличить оригинальный воздушный фильтр Renault 165469466R, применяемый на массовых автомобилях французского бренда, от поддельного. Показываем реальные признаки фальсификата и объясняем, чем он может быть опасен для двигателя.

Оригинальный воздушный фильтр Renault 165469466R был приобретён в проверенном магазине за 860 рублей, подделка — на рынке за 400 рублей. Почти двукратная разница в цене — первый сигнал риска. На практике именно демпинг чаще всего указывает на фальсификат.

Как отличить подделку по упаковке: ключевые признаки

Оригинальный фильтр поставляется в простом полиэтиленовом пакете с белой маркировкой. Подделка — в более сложной упаковке: картонная коробка с фирменным дизайном и дополнительный запаянный пакет внутри. Визуально это может создавать ложное ощущение «более качественного» продукта.

На оригинальной упаковке есть наклейка со штрихкодом, номером детали и страной производства — в нашем случае Румыния (Made in Romania). Наклейка содержит элементы защиты:

• цветные полосы с насечками;
• скрытые символы и точки, видимые в ультрафиолете;
• отрывная часть с проверочным кодом.

У подделки также есть наклейка, но она выполнена хуже: цвета блеклые, защитные элементы отсутствуют или едва заметны, нет отрывного кода. При этом указана страна производства — Франция (Made in France), а на внутреннем пакете присутствует русскоязычная надпись «Фильтр воздушный».

Практический вывод:

Несоответствие данных на упаковке (разные страны, локализация для России при параллельном импорте) — один из типичных признаков подделки. Оригинальные поставки, как правило, имеют согласованную маркировку.

Внешний вид и материалы: чем подделка отличается от оригинала

По габаритам оригинал и подделка практически идентичны. Визуально фальсификат выполнен на хорошем уровне — это важно учитывать: современная подделка редко выглядит «дёшево».

Конструктивно фильтры очень похожи, но есть отличия. У подделки присутствует дополнительная клеевая полоска, которая усиливает жёсткость фильтровальной шторы. Такое решение встречается на рынке, но не используется в оригинальной детали Renault.

Предфильтр (внешний слой) отличается:

• у оригинала — тёмно-серый, более плотный;
• у подделки — белый, рыхлый и мягкий.

Это напрямую влияет на фильтрацию: более рыхлый материал хуже задерживает мелкую пыль.

Качество литья корпуса у подделки в целом хорошее, но присутствует небольшой облой. Это не критично само по себе, но подтверждает стороннее производство.

Маркировка фильтра: главный способ выявить подделку

Главные различия обнаруживаются на боковой маркировке фильтров. У оригинала указан производитель – компания MAHLE и страна производства – Румыния, что совпадает с данными на этикетке, которая наклеена на упаковку. Буквы и символы четкие.

У поддельного фильтра производитель – компания MANN FILTER и страна производства – Германия (Made in Germany). Логотип смазан. Качество печати оставляет желать лучшего.

А теперь сложим пазл из фактов: по информации с этикетки на коробке фильтр изготовлен во Франции, по данным нанесенным на самом фильтре – он немец, а если принять во внимание надпись на пакете «Фильтр воздушный», то получается, что данный франко-немецкий образец изготовлен для рынка России и это в условиях санкций. Вы в это верите? Мы нет. 

Практический вывод:

Если данные о производителе и стране не совпадают между упаковкой и самим изделием — перед вами с высокой вероятностью подделка.

Вес фильтра: простой способ выявить подделку

Фактическое взвешивание показало: масса оригинального фильтра составила 182 грамма, а подделки 153 грамма. Это говорит о том, что при производстве фильтров применялись различные материалы.

Согласно требованиям к воздушным фильтрам (в том числе применяемым в автопроме стандартам фильтрации), недостаточная плотность материала снижает эффективность улавливания пыли и ускоряет износ двигателя.

Эффективность фильтра: сколько загрязнений он реально задерживает

Эффективность фильтра — ключевой параметр, который невозможно оценить «на глаз». Именно поэтому даже качественно выглядящая подделка может работать значительно хуже оригинала.

Мы провели эксперимент: сравнили, сколько загрязнений накапливает фильтр за 7 000 и 15 000 км пробега. Эти данные позволяют оценить реальную грязеёмкость и ресурс.

Результаты покажем в следующем материале — с измерениями и разбором.

Видео: Разбор дешёвого фильтра Renault

Итоги

Поддельный воздушный фильтр может выглядеть убедительно, но выдаёт себя по совокупности признаков.

На что обращать внимание при покупке:

• значительная разница в цене относительно рынка;
• несоответствие данных на упаковке и самом изделии;
• отсутствие защитных элементов на этикетке;
• отличия в материале предфильтра;
• меньший вес.

Использование подделки увеличивает риск попадания пыли в двигатель, ускоряет износ цилиндропоршневой группы и снижает ресурс мотора.

Главное правило: проверяйте не один признак, а их совокупность. Именно так выявляется большинство фальсификата на рынке автозапчастей.