Поддельный антифриз – очередной мотор отправлен в ремонт

Как отличить поддельный антифриз? С приближением зимы тема поддельных антифризов начинает набирать популярность. Случаи выхода моторов и деталей систем их охлаждения из строя по причине негативного воздействия на них фальсификата сыплются, как из рога изобилия.

За прошедший год мы неоднократно уделяли внимание теме поддельных антифризов и урона, который они наносят двигателям и элементам систем их охлаждения.

Вот некоторые из опубликованных материалов:

• Поддельный антифриз убил ТНВД.
• Поддельный антифриз «убил» дизель грузовика DAF.
• Чем опасен поддельный антифриз жарким летом?
• Поддельный антифриз в ДВС. Последствия.
• Последствия применения поддельного антифриза.
• Что делать, если залил поддельный антифриз?

Сегодня мы пополним наше портфолио и приведем очередной пример от практиков, которые столкнулись с последствиями заливки в систему охлаждения фальсификата. В этот раз героем нашей публикации и видео стал двигатель грузовика МАЗ.

В ходе его ремонта мастера сервисного центра обнаружили сильную коррозию рубашки охлаждения ДВС, которая очень хорошо была видна в месте монтажа теплообменника.

Напомним, что данный элемент конструкции представляет собой небольшой по размеру масляный радиатор, который омывается охлаждающей жидкостью (ОЖ). Следовательно, в случае его коррозионного разрушения антифриз неизбежно попадет в смазочный материал. Образующаяся при этом эмульсия не способна защитить пары трения от износа. А значит, они будут интенсивно изнашиваться.

Также будет нанесен вред и системе охлаждения, так как моторное масло попадет в ее контур и разнесется по нему антифризом. Это одна из причин, по которой в систему необходимо заливать ОЖ соответствующего качества, обеспечивающую надежную защиту ее элементов от коррозии.

Как отличить поддельный антифриз? Последствия контрафакта

Наличие коррозионных процессов в системе охлаждения двигателя можно диагностировать по изменению цвета антифриза и появления в нем загрязнений характерного светло- и темно-коричневого, а также рыжего цвета. Коррозия возникает в тех случаях, когда в состав ОЖ не вводятся присадки, купирующие данный процесс, или их содержание минимально. То есть мы говорим о применении поддельных антифризов.

Однако фальсификат несет с собой и более опасные – скрытые угрозы. Такой является кавитационное разрушение лопастей помпы и гильз цилиндров мокрого типа, которые вставляются в блок и омываются охлаждающей жидкостью.

Кавитационные процессы представляют собой микровзрывы (схлопывание) пузырьков газа на поверхности, в результате чего происходит ее разрушение. Они наблюдаются в системах, заправленных антифризами, в пакет присадок которых не входят противокавитационные компоненты, поскольку они достаточно дорогие. Производители фальсификата по понятной причине на них не тратятся.

Кавитация за достаточно короткий срок способна привести к значительному разрушению лопастей водяного насоса. В практике встречались случаи, когда от них оставались в прямом смысле слова обрубки.

Но даже незначительное на первый взгляд изменение геометрии лопастей (уменьшение их площади) приводит к снижению интенсивности циркуляции охлаждающей жидкости в контуре. Это может стать причиной перегрева ДВС и выхода его из строя.

Не меньше случаев сквозного разрушения гильз цилиндров. В результате чего антифриз попадает в картер ДВС, а масло превращается в эмульсию, неспособную защитить пары трения.

В очередной раз призываем внимательно относиться к выбору охлаждающих жидкостей. Как показала практика, их также подделывают и в больших объемах реализуют через неконтролируемые рынки и фирмы-однодневки. При подозрении попадания в систему фальсификата немедленно замените его качественным антифризом.