Распил MANN-FILTER 914/2: счёт 1:4 в пользу китайца

Распилили немецкий и китайский фильтры MANN-FILTER 914/2, которые сравнивали в предыдущем материале. Показываем, что обнаружили под стальными корпусами.

Заглянем под куполы корпусов фильтров – следов коррозии нет. Это добрый знак. У китайского фильтра металл имеет темный оттенок, а у немецкого наблюдается характерный блеск. К обоим корпусам претензий нет.

Первый взгляд под купол: равный старт. Счёт 1:1

Переходим к фильтровальным блокам. Катушка китайского фильтра больше по диаметру и выше немецкой. Гофры фильтровальной бумаги ровные, расположены часто, с равномерным шагом. Концы шторы скреплены стальной скобой. Верхняя и нижняя крышки изготовлены идеально.

Металл достаточно толстый, не деформируется, имеет специальное покрытие. Закатка края отверстия верхней крышки безупречна. Никаких трещин металла нет. Сам край не острый. Даже при сильном нажиме пальцем порезаться о кромку не получится.

Перепускной клапан с покрытием черного цвета. Подпирающая его пружина – жесткая. Масса катушки составила 105 грамм.   

На ее фоне катушка немецкого фильтра выглядит дешево. Крышки выполнены из тонкого металла. Качество штамповки вызывает вопросы – поверхность волнистая, на выступе виден разрыв металла, кромка острая. 

Гофры фильтровальной шторы уложены с большим шагом, да еще и дефект на них обнаружился, что говорит о небрежности сборки. Перепускной клапан поджат слабой пружиной. Масса катушки составила 61 грамм. Это чистый проигрыш по всем номинациям. 

Сравнили катушки: cчёт 1:2 в пользу китайца.

Рассмотрим противодренажные клапаны. У китайского фильтра он изготовлен из полимера черного цвета. Достаточно толстый. Имеет сложную геометрическую форму и элементы, придающие ему жесткость и упругость. При деформации и снятии усилия принимает первоначальную форму.

Посадка клапана на выступ крышки фильтровального блока плотная. Прилегание в зоне впускных окон идеальное. То, что клапан будет удерживать масло в фильтре после остановки мотора, не подвергается сомнению. 

Противодренажный клапан немецкого фильтра выполнен из полимера белого цвета. По толщине он значительно уступает клапану китайца. Геометрическая форма сложная. Легко деформируется, но возвращается к первоначальной форме.

Посадка на выступе крышки фильтровального блока посредственная. Зону впускных окон клапан перекрывает. Но будет ли он удерживать масло – большой вопрос. 

Противодренажный клапан: у немца посадка посредственная. Счёт 1:3

А теперь рассмотрим компоненты фильтра, которые смешали все карты. Это пружины, поджимающие фильтровальные блоки. Для фильтров MANN-FILTER характерны пластинчатые упругие элементы, которые являются для нас индикатором оригинальности продукции. Но в нашем случае у обоих фильтров витые пружины. 

Однако и по ним мы обнаружили разительные отличия. Пружина китайского фильтра цилиндрическая. Ее концы загнуты внутрь, что обеспечивает контакт с опорной поверхностью практически по всему диаметру.

Но самое главное – как пружина сопрягается с крышкой фильтровального блока. Она идеально стоит в углублении и не может никуда сдвинуться при сборке фильтра. Пружина немецкого фильтра по форме напоминает песочные часы и имеет возможность перемещаться по выштамповке крышки фильтровального блока.

Итоги распила: немец – подделка. Счёт 1:4

Выбор однозначно за китайским фильтром. Он выполнен безупречно. Единственный вопрос: почему прижимная пружина не пластинчатая, а витая. Возможно, фильтры 914/2 2026 года выпуска теперь комплектуются именно так, но это предположение. Как обстоят дела на самом деле, знают только инженеры китайского завода MANN-FILTER.

Немецкий фильтр оказался банальной низкокачественной подделкой. Тут и комментировать нечего.

Если вы не согласны с нашими выводами – пишите свои комментарии под этой статьей.    

Видео: «немецкий» оригинал хуже китайца

Материалы по теме:

• Немец против китайца: сравниваем масляные фильтры MANN-FILTER 914/2 до вскрытия
• Ржавые подделки MANN-FILTER W75/3: итоги распила
• Сколько пыли собирает воздушный фильтр
• Фильтры VOLKSWAGEN — не наступи на грабли!