Спички для мотора

Если двигатель вашего автомобиля имеет большой пробег, а качество топлива нестабильно – свечам зажигания нужно уделять повышенное внимание. При первых признаках сбоев их стоит заменить, не откладывая.

Самыми популярными на российском рынке являются свечи трех производителей: NGK, Bosch и Denso. Именно их чаще всего покупают на замену оригинальным.

Зачем свечам несколько боковых электродов

Свечи зажигания выпускаются с одним, двумя, тремя или четырьмя боковыми электродами. Независимо от конструкции искра всегда проскакивает между одной парой электродов – той, где зазор минимален и энергозатраты ниже.

Попеременная работа разных электродов продлевает ресурс свечи и снижает затраты на замену. Это особенно актуально для моторов, у которых доступ к свечам затруднен и стоимость работ по замене высока, например, для оппозитных ДВС.

Сколько служат свечи зажигания: никель, платина, иридий

Ресурс свечей напрямую зависит от материала электродов. Меньше всего ходят никелевые: 15–30 тыс. км. Но они же и самые доступные по цене.

Платиновые и иридиевые свечи служат значительно дольше: 60–120 тыс. км. Их отличительный признак – тонкий центральный электрод диаметром 0,4–0,7 мм, похожий на кончик шила. У никелевых свечей электрод цилиндрический и заметно толще.

Платиновые и иридиевые свечи обеспечивают более стабильное искрообразование на всех режимах работы мотора. Если такие свечи могут использоваться в ДВС вашего автомобиля (см. руководство по эксплуатации) – выбирайте их, несмотря на более высокую цену.

Любые свечи со временем изнашиваются: электроды выгорают, зазор увеличивается. Это повышает нагрузку на катушки зажигания и может стать причиной преждевременного выхода их из строя. Строго соблюдайте регламент замены, прописанный в руководстве по эксплуатации.

Диагностика мотора по свечам зажигания: о чем свидетельствуют нагар и цвет

По внешнему виду свечей можно косвенно судить о техническом состоянии мотора и работе его систем. Свеча, которая работает в штатных условиях и вовремя меняется, выглядит чисто: минимум нагара, без разрушений изолятора и сильного износа электродов.

Отклонения от нормы – повод для проверки:

• Белый налет на электродах – возможный признак перегрева свечи.
• Черный нагар – нередко указывает на работу на богатой топливовоздушной смеси или попадание моторного масла в цилиндры.
• Коричнево-желтый поясок на изоляторе – след пробоя электрического разряда. Причина его возникновения – потеря эластичности и растрескивание материала колпачков свечных проводов. Не тяните с их заменой.

Как правильно заменить свечи зажигания: инструмент и момент затяжки

При замене свечей обязательно используйте специальный инструмент: свечные головки, удлинители, карданные шарниры и динамометрический ключ. Последний необходим для затяжки строго определенным моментом – его значение указано в руководстве по эксплуатации и ремонту автомобиля, а также может присутствовать на упаковке самой свечи.

Превысили момент затяжки – рискуете деформировать резьбу в ГБЦ и получить дорогостоящий ремонт. Не докрутили – не будет обеспечена герметичность стыка, и газы из камеры сгорания начнут прорываться наружу.

Поддельные свечи зажигания: чем опасны и как их распознать

Главное правило при покупке свечей – исключить риск приобретения подделки. Фальсификат может не обеспечивать стабильное искрообразование и даже разрушиться в процессе работы, что приведет к выходу мотора из строя.

Чтобы обезопасить вас от приобретения подделок, мы подробно рассказываем в наших материалах о том, чем они отличаются от оригинала:

• Поддельные свечи NGK
• Не ставьте эти свечи NGK в мотор KIA и Hyundai
• Поддельные свечи зажигания Рено
• Поддельные свечи зажигания: чем опасны для ДВС?
• Поддельные свечи зажигания Denso IK16
• Как поддельные свечи «убивают» двигатель и моторное масло?