Убийственная солярка: как некачественное дизельное топливо убивает ТНВД и форсунки

Дизельное топливо даже в благополучные времена не отличалось стабильным качеством, о чем у нас уже был показательный материал – «Топливо тоже подделывают!». Сегодня, на фоне топливного кризиса, ситуация с качеством солярки на АЗС ухудшилась еще сильнее, а риск залить в бак некачественное дизельное топливо вырос многократно.

Чего только спекулянты, с которыми, к слову, идет борьба, не добавляют в солярку: растворители, керосин, печное топливо и другие дешевые продукты нефтехимии. И каких только загрязнений дизельного топлива не обнаруживают мастера специализированных мастерских, которые каждый день выполняют ремонт ТНВД, форсунок и другой топливной аппаратуры.

Расплачиваются за все рядовые автолюбители, которые заливают такую бодягу в баки своих автомобилей, испытывая прецизионные агрегаты топливной системы на прочность. Увы, запас прочности не безграничен. Даже насосы высокого давления (ТНВД) и форсунки от мировых лидеров отрасли нередко выходят из строя и требуют дорогостоящего ремонта после непродолжительной работы мотора на «топливном коктейле».   

Чем опасна солярка с растворителем для ТНВД и форсунок?

И вот еще один пример из практики ремонтников. ТНВД, который попал в ремонт, оказался буквально разъеден агрессивным дизельным топливом. Коррозия ТНВД хорошо видна по состоянию корпусных деталей, на которых видны характерные темные области окисления.

Для сравнения мы показываем корпус аналогичного насоса высокого давления, который работал на качественном дизельном топливе. Как видим, он абсолютно чистый – нет и намека на окислы и коррозию. 

По всей видимости, в дизельное топливо был добавлен дешевый растворитель. Он превратил солярку в агрессивную жижу, которая не обеспечивала смазку прецизионных пар насосных секций ТНВД, что и стало причиной сбоев в работе двигателя. 

О том, насколько интенсивно шел износ агрегата, можно также судить по состоянию деталей привода. Их поверхности имеют характерные следы износа, связанного с недостаточной смазкой. Восстановить ТНВД без замены большинства его деталей, к сожалению, не получится, что делает ремонт топливного насоса высокого давления экономически бессмысленным.  

Поддельные присадки в дизельное топливо: еще одна причина поломки ТНВД

Напомним, что попытки «поправить» состав дизельного топлива, добавляя в него специальные присадки, тоже может обернуться выходом из строя агрегатов топливной аппаратуры. Похожий случай, связанный с применением поддельной автохимии, также был в нашей практике.

В материале «Чем опасны поддельные присадки в дизельное топливо?» мы привели пример, как заливка в бак поддельной присадки, связывающей воду в дизельном топливе, привела к выходу из строя ТНВД и форсунок. Напомним, что рост продаж присадок в топливо традиционно наблюдается в зимний период – а значит, самое время напомнить о рисках, которые несет фальсифицированное дизельное топливо и поддельная автохимия.

Как не залить в бак некачественное дизельное топливо: 3 правила безопасной заправки

Что можно посоветовать в текущей ситуации владельцам дизельных автомобилей, чтобы уберечь ТНВД и форсунки от поломки?

1. Не покупайте дизельное топливо с рук у спекулянтов. Их солярка может убить агрегаты системы питания и даже двигатель, превратив машину в недвижимость.
2. Заправляйте автомобиль на АЗС, принадлежащих крупным игрокам топливного рынка. Они гарантируют, что реализуемое дизельное топливо по своему качеству соответствует задекларированному в документах, следят за состоянием емкостей и колонок, вовремя проводят все необходимые работы по их обслуживанию. Это, в частности, исключает загрязнение топлива или его обводнение.       
3. Не используйте присадки в дизельное топливо, если нет уверенности в их оригинальности. Поддельная автохимия может нанести серьезный вред прецизионным агрегатам систем питания и привести к дорогостоящему ремонту ТНВД.