Моторное масло оригинал и подделка

Мы поговорили с Ильёй Плисовым — членом правления Союза автосервисов России и замгендиректора «Евроавто» — о том, что скрывается за красивыми вывесками сервисов и полками с «оригинальными» запчастями.

Парк машин стареет — и это не метафора

Более 70% автомобилей в стране — старше десяти лет. Автопарк России впервые за четверть века начал сокращаться, а не расти. Что это значит для тех, кто просто хочет доехать до работы, не разбираясь в контрафакте и санкционных схемах?

Масло, которого нет

Илья Плисов рассказывает о случаях, которые сложно назвать иначе, чем тревожными: автомобили, годами не видевшие нормального технического обслуживания, где вместо масла в двигателе оказывается нечто, весьма далёкое от него. Как определить, что залито в вашей машине — и почему это стало массовой проблемой?

Бизнес, который не хочет открывать никто

«Не время крутить гайки» — так Плисов описывает нынешнее состояние отрасли. Почему опытные предприниматели каждое утро задумываются о закрытии бизнеса, а молодым он честно советует держаться подальше от автосервиса? И при чём здесь 90-е, которые, по его словам, потихоньку возвращаются?

Санкции, «Честный знак» и то, о чём закон запрещает говорить вслух

Отдельная тема — как отрасль живёт в условиях ограничений, что случилось с заводом в Пушкино незадолго до внедрения новой системы маркировки, и почему некоторые компании оказываются буквально «невидимыми» для рынка.

Это далеко не всё, что рассказал Илья Плисов в новом выпуске подкаста No-fake.club. Что происходит с ценами на масло, кто на самом деле выигрывает от санкций и какое масло льёт себе в двигатель сам эксперт — смотрите в полном выпуске.

Полная версия — на нашем канале.