Запчасти из Германии – когда цвет имеет значение

Сегодня мы рассмотрим два масляных фильтра MANN-FILTER W712/95, которые предназначены для моторов автомобилей популярных европейских марок: AUDI, SEAT, SKODA, VW.

Со слов продавцов, оба они произведены в Германии (Made in Germany), что указано на их корпусах и упаковочных коробках. При этом сами коробки и уложенные в них фильтры имеют множество различий, что заставляет усомниться в оригинальности одного из расходников.

Различия в упаковке: габариты, полиграфия, информация

В поисках истины рассмотрим их внимательнее. Начнем с упаковок – они отличаются по габаритам.

У первого фильтра коробка на пару миллиметров выше и шире. Обращает на себя внимание разная конструкция верхних клапанов и сборка коробок. Верхний клапан первого фильтра откидной, а у второго состоит из двух частей, фиксируемых клеем в одной точке. Также на боковых клапанах присутствует информация об утилизации упаковки – у первого такой нет. На ощупь картон первого фильтра более плотный.

Шрифты и нанесенная на коробки информация кардинально различаются. У первого фильтра имеется QR-код, при сканировании которого камерой телефона происходит переход на сайт производителя. Заметные отличия в маркировке прослеживаются и на дне коробок.

Так, на упаковке первого фильтра информацию можно прочитать невооруженным глазом, а у второго шрифт настолько мелкий, что без увеличительного стекла не обойтись. Цветовая палитра полиграфии в целом схожа, но у второго фильтра на желтом фоне имеется четко выраженный рисунок.

Корпусы фильтров: серый и черный

Теперь рассмотрим сами фильтры. Первый окрашен серой, а второй черной эмалью. У купола серого фильтра верхняя часть покатая, а у черного имеется плоская площадка диаметром примерно 33 миллиметра.

Грани под съемник ключ-чашку (у обоих фильтров их 14) у серого фильтра имеют меньшую высоту. Кроме того, на его корпусе присутствуют четыре характерных залома металла, расположенных под углом 90 градусов друг к другу.

Маркировка на корпусах различается, но не критично. Разве что у второго фильтра она более четкая. Размер пиктограмм и их расположение примерно совпадают.

Но имеются отличия в информации, содержащейся на пиктограммах, отражающих алгоритм монтажа фильтра. Так, у серого фильтра указан момент затяжки (20 Н·м), а у черного дано указание довернуть фильтр на три четверти оборота после касания уплотнительного кольца привалочной поверхности. 

Но самое главное, на корпусе серого фильтра в ультрафиолетовом свете отображается маркировка, а на черном – нет.

Различия в клапанах

Дно фильтров на первый взгляд выглядит идентично. У обоих оно составное. Количество впускных отверстий – пять.

У первого фильтра противодренажный клапан белого цвета, а у второго – черный. Кроме того, у него есть защитная пленка, которая предотвращает попадание в фильтр загрязнений. Ее посадка плотная.

На дне имеется маркировка ¾. У серого фильтра пленка и маркировка отсутствуют. Отличается ширина уплотнительных резиновых колец.

У серого фильтра кольцо уже, а на его наружной поверхности присутствуют риски желтого и белого цвета. Оба кольца прямоугольного сечения. Под кольцом черного фильтра имеются точки контактной сварки.

Внутри фильтров хорошо видны перепускные клапаны. Узлы имеют идентичную конструкцию, но отличаются высотой и диаметром. По периметру перепускного клапана черного фильтра присутствуют следы клея, у серого фильтра их нет.

Внутренняя обечайка черного фильтра металлическая, с отверстиями круглой формы, через которые видна фильтровальная бумага желтого цвета. У серого фильтра обечайка пластиковая, форма окон прямоугольная, а цвет фильтровальной шторы белый.

Масса фильтров – разница значительная

Переходим к взвешиванию. Масса черного фильтра составила 260 грамм, а серого 283 грамма. На первый взгляд, разница незначительная, но она может отражать качество компонентов, из которых собраны фильтры, в чем мы уже неоднократно убеждались.

Коротко: ключевые отличия серого и черного фильтров

• Габариты и плотность картона упаковки различаются
• Отметка об утилизации на упаковке есть только у второго – черного фильтра
• QR-код и четкий, легко читаемый шрифт только на упаковке серого фильтра
• Купол серого фильтра покатый, у черного – с плоской площадкой около 33 мм
• Маркировка на сером фильтре видна в ультрафиолетовом свете, у черного ее нет
• Противодренажный клапан: белый у серого фильтра, черный у черного фильтра
• Обечайка серого фильтра пластиковая, у черного металлическая
• Масса фильтров отличается на 23 грамма: 283 г у серого против 260 г у черного

Какой фильтр купили бы вы?

А теперь зададим наш традиционный вопрос: какой из фильтров, по вашему мнению, является оригинальным, а какой поддельным? Пишите ваши комментарии на сайте и на нашем канале в RuTube и YouTube. Мы распилим фильтры, покажем, из чего они собраны, и на основании этого сделаем вывод: кто из продавцов подсунул нам фальсификат.

Экспертное заключение

Каждое из перечисленных отличий по отдельности может показаться незначительным. Однако вместе они складываются в характерную картину: разный картон коробок, отличия в полиграфии и маркировке – типичные признаки контрафакта. Особенно показательны наличие QR-кода и маркировки, видимой в ультрафиолетовом свете. Чтобы не рисковать двигателем, рекомендуем покупать фильтры MANN-FILTER только у проверенных продавцов и при выборе не полагаться лишь на внешний вид упаковки.

Видео: MANN-FILTER из Германии: как не купить подделку