Автодилеры тонут в подделках: масла, запчасти и крах привычной модели бизнеса.

Продажи новых машин в России рухнули на 27%, и автодилеры снова работают в минус. На фоне кризиса рынок автозапчастей и моторных масел захлестнула волна подделок — за последние 3 года изъято более 500 000 фальсификатов. Это значит, что привычная модель работы официальных дилеров — с шоурумами, складом, кредитными схемами и постпродажным обслуживанием — оказалась под угрозой.

В этом выпуске вместе с Андреем Шляпниковым разбираемся, почему автодилеры выживают на грани, как сказались уход международных брендов (Toyota, Volkswagen, Shell, Castrol, Mobil), и к чему приведёт новый этап маркировки запчастей и масел.

Почему дилеры больше не зарабатывают

Как рассказал Алексей Подщеколдин, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РОАД), даже падение цен не спасает ситуацию. Автомобили подешевели на 200–300 тысяч рублей, но из-за высоких ставок по кредитам клиенты всё равно не могут себе их позволить. А без объёма продаж дилерский бизнес не выживает: содержание персонала, аренда, обслуживание — всё это превращается в убыток.

Если такая ситуация сохранится, значительная часть дилерских центров может закрыться в течение года-двух. Это не предположение — это расчёт.

Рост подделок и уход брендов

Одновременно рынок сталкивается с другим кризисом — ростом контрафакта. Только за последние три года в России изъято более 500 000 поддельных автозапчастей, причём особенно часто подделывают:

• моторные масла (Mobil, Castrol, Shell, Total),

• ОЕМ-смазочные материалы (для Toyota, Mercedes-Benz, BMW),

• тормозные колодки и жидкости,

• свечи зажигания и фильтры.

Контрафакт стал массовым именно после ухода международных производителей. Раньше борьбу с фальсификатом активно вели сами бренды — через суды и проверки совместно с МВД. Сегодня многие ушли, и защищать свою марку некому. Рынок заполнили фальшивки, особенно в сегменте моторных масел: по данным экспертов, доля подделок здесь достигает 54%.

Как выживают сервисы и независимые дистрибьюторы

На фоне общего кризиса оживает вторичный рынок и независимые автосервисы. Многие официальные центры начали переходить на аналоги: российские масла и запчасти, а также контрактное производство с дружественными странами.

Примеры:

• Porsche Центр Рублевский заменил Mobil на масло Рольф, произведённое в России с использованием европейских присадок. Сейчас 90% клиентов соглашаются на замену.

• Группа компаний АГР, получившая права на обслуживание автомобилей Volkswagen, запустила собственное масло AGR, произведённое на заводе ЮПЕК в Обнинске.

• Производители масел, такие как Синтек, Газпромнефть, Лукойл, активно наращивают объёмы, получая международные одобрения.

Среди поставщиков запчастей активны CarReady и Mitaka. Последние работают с более чем 100 китайскими заводами и уже поставляют свыше 1700 позиций на рынок. Спрос смещается в сторону высокосортных китайских деталей, но рынок всё ещё воспринимает их с настороженностью.

Почему масла — точка перегиба

Ситуация с маслами — один из ключевых индикаторов перелома на рынке. До 2022 года большинство сервисов работали с брендами Mobil, Shell, Total. Сегодня же более 60% сервисов полностью перешли на отечественные масла с импортными присадками. Локализованные продукты уже включают вязкости, соответствующие международным требованиям (0W-20, 5W-30 и др.).

Производство ведётся с использованием добавок от признанных мировых лидеров (Infinium, Lubrizol, Efton), а само оборудование и рецептуры зачастую остались с прежних времён, когда на тех же заводах работали BP, Total и Mobil.

Будущее: маркировка и новое ценообразование

С 2025 года масла и автозапчасти попадают под систему маркировки «Честный знак». Цель — снизить количество подделок. Но есть и обратная сторона: рост цен. Как рассказали в Союзе автосервисов, только маркировка складских остатков обойдётся одной крупной компании в 10 миллионов рублей — эти издержки в итоге окажутся в цене каждой банки масла, каждого фильтра.

В среднем удорожание составит от 50 до 100 рублей на товар, но для дешёвых позиций (например, свечей зажигания) это ощутимо. Ожидается, что с рынка уйдут «серые» игроки, работающие на грани фальсификата и обхода логистических цепочек. Но передел не будет мягким.