Поддельное масло убило вариатор

Теневики нарастили объемы производства поддельных трансмиссионных масел и жидкостей. Риск выхода из строя механической (МКПП), автоматической (АКПП) коробок передач или вариатора (CVT) после замены контрафактного масла за последнее время резко вырос. Об этом свидетельствуют участившиеся публикации на тему внезапного отказа агрегатов трансмиссий. Как показала практика, коробка может сломаться буквально через 1 000 километров после ТО.

Группа риска по трансмиссионным маслам и жидкостям

Теневики приоритетов не меняют. В круг их интересов входят, прежде всего, оригинальные смазочные материалы. Именно по этой причине многие эксперты не советуют делать выбор в их пользу. Об этом мы детально рассказали в нашей статье «Почему лучше не покупать OEM-масла».

Стоит отметить, что в отношении автоматических коробок передач (АКПП) и бесступенчатых трансмиссий (CVT) именно оригинальные масла, разлитые в канистры с логотипом автомобильного бренда, пользуются у автовладельцев безоговорочным доверием.

Почему так происходит? Все дело в том, что автопроизводители утверждают: именно их масла лучше всего подходят агрегатам машин, так как имеют в своем составе уникальный пакет присадок и созданы на высококачественной основе, сохраняющей свои свойства на протяжении всего регламентного интервала наработки. А интервал этот, как мы знаем, может быть бессрочным!

В этом случае в руководстве по эксплуатации к автомобилю указывается «на весь срок службы агрегата». Хотя это и противоречит рекомендациям непосредственно производителей агрегатов трансмиссий. Они не столь уверены в качестве смазочных материалов, заливаемых в их коробки. И им можно верить, так как они принимали непосредственное участие в оптимизации химической формулы масел.

Справедливости ради отметим, что оригинальные трансмиссионные масла и жидкости действительно обладают свойствами, которые важны для конкретных коробок передач с учетом их конструктивных особенностей, а также материалов, из которых изготовлены их детали. Это особенно четко прослеживается в отношении агрегатов коммерческого транспорта и специальной техники, которые работают с большими механическими и тепловыми нагрузками, и при этом в отношении них действуют длительные интервалы технического обслуживания.

Пополняем статистику по поддельным трансмиссионным маслам и жидкостям   

Напомним, что только за последнее время мы рассказали о нескольких случаях выявления поддельных трансмиссионных масел и жидкостей. Перечислим их для оценки масштаба бедствия и охвата аудитории, на которую они рассчитаны:

• «Поддельная трансмиссионная жидкость BMW ATF 3+».
• «Поддельные масла BMW DTF1».
• «Поддельное трансмиссионное масло Toyota LX 75W-85».
• «Поддельное трансмиссионное масло ZF – смерть АКПП».
• «Что происходит, когда залил поддельное масло в коробку передач?».

В очередной раз призываем приобретать моторные и трансмиссионные масла только в проверенных магазинах. По возможности подбирайте смазочные материалы в каталогах компаний, которые мало известны, но официально работают на российском рынке и продукция которых теневикам неинтересна.

Также следует присмотреться к маслам отечественных производителей. Как показала практика, смазочные материалы российского производства не уступают импортным аналогам, а стоят значительно дешевле, и главное, подделки под них встречаются очень редко.