Как распознать поддельные масляные фильтры Fleetguard для КАМАЗ

Не секрет, что от качества фильтрации моторного масла зависит ресурс двигателя и срок службы самого смазочного материала. Именно по этой причине дорожащие своей репутацией СТО, а также сервисные центры официальных дилеров, стараются приобретать и устанавливать оригинальные масляные фильтры. Разумеется, их изготавливают не сами автопроизводители, а их партнеры. Но сути дела это не меняет. Фильтры должны обеспечивать высокое качество очистки масла.

Не так давно мы рассказали, как снабженцы технического центра ООО «ТЦ Автобау» (официальный дилер ПАО «КАМАЗ») приобрели у одного из поставщиков запасных частей фильтры Fleetguard LF16015 для моторов Cummins, которые устанавливаются на грузовики КАМАЗ. И при приемке товара кладовщик обнаружил, что поддельные фильтры имеют внешние отличия даже из одной поставки.

Мы решили рассмотреть подробнее оригинальный фильтр Fleetguard LF16015 и тот, который «затесался» в партию запасных частей под видом оригинального. А после того, как укажем на внешние их различия, произведем контрольное взвешивание фильтров на точных весах. Посмотрим, кто из них в какой весовой категории выступает, и озвучим свою точку зрения по вопросу: насколько плохо иметь «избыточный» вес.

Масляный фильтр отличие подделки от оригинала

Оба фильтра выполнены в одной цветовой гамме. Хорошо, что кладовщик оказался сотрудником опытным, знающим, как должны выглядеть оригинальные запасные части и расходные материалы, и вовремя поднял тревогу. Неоригинальный фильтр не был установлен на мотор. Возможно, это спасло силовой агрегат от износа или даже выхода из строя.     

Оба фильтра были запаяны в прозрачную упаковочную пленку. Это хороший знак. Так в них не попадет грязь и пыль при транспортировке, и загрязнения не попадут в мотор.  

Переходим к геометрии. Высота корпусов фильтров оказалась примерно одинаковая. Плюс-минус миллиметр не в счет. Следовательно, данный параметр нам никак не поможет определить, где оригинал, а где копия.  

А вот в маркировках, нанесенных на корпусы фильтров, уже имеются существенные различия. 

Нетрудно заметить, что буквы и цифры у оригинального фильтра Fleetguard LF16015 имеют четкие контуры. Это говорит о качестве настройки и совершенстве оборудования, которое используется для нанесения маркировки.

Кроме того, на верхней части корпуса оригинального фильтра Fleetguard присутствует цифровой код, метод нанесения которого не позволяет стереть его без использования растворителей. 

На корпусе фильтра Fleetguard указан каталожный номер CUMMINS. Это упрощает подбор детали по каталогу. 

Порядок монтажа фильтра Fleetguard на двигатель включает четыре пиктограммы. У подделки их три. Тут без комментариев.

Фильтр Fleetguard изготовлен во Франции. А производители подделки ограничились нанесением штрихкода. 

Также отметим, что на донце фильтра Fleetguard присутствует буквенно-цифровая маркировка. У копии ее нет. 

Идем дальше. Диаметр корпусов фильтров практически одинаковый. Зафиксировать разницу можно только при использовании измерительного инструмента. А вот геометрическая форма и число граней под ключ различаются. Донные части фильтров имеют разную геометрию. Число отверстий входа масла – одинаковое. Однако, у оригинала и копии они расположены на разном расстоянии от центральной оси.

Различия между фильтрами четко прослеживаются в завальцовке корпусов с донцами. А также в посадке и геометрической форме резиновых уплотнительных элементов. Уплотнитель оригинального фильтра в отличие от того, который установлен на копии, несильно возвышается над плоскостью. Кроме того, его кольцо плотно зафиксировано в пазу, что исключает его выпадение или проворот. Уплотнитель копии имеет слабую посадку.  

Если присмотреться, то и качество исполнения резьбы, выполненной в донце, также различается. У оригинала она имеет правильную геометрию, а чистота исполнения выше похвал. Резьба в донце фильтра-копии нарезалась явно на устаревшем оборудовании.  

Как легче всего отличить поддельный масляный фильтр

Самое большое различие фильтров кроется в их массе. Вес оригинального составил 717 граммов, а копии – всего 568  граммов. 

Столь большая разница объясняется различием внутренней конструкции фильтров и количеством фильтровальной бумаги, которое потребовалось для их изготовления. У оригинального фильтра Fleetguard фильтровальная штора имеет большую площадь. Это гарантирует его работоспособность на протяжении всего регламентного интервала технического обслуживания. Какими характеристиками обладает фильтровальная штора копии – остается только догадываться.

PS. Сотрудники «ТЦ Автобау» разрежут масляный фильтр, который продавался как оригинальный, и мы скоро покажем, что у него внутри. Следите за публикациями. Дальше будет интересно.