Новая канистра масла ZIC или подделка?
Чтобы разобраться, как выглядит оригинальное масло ZIC X7, мы снимали подробный видеообзор. Похоже, пришла пора делать обзор на канистры ZIC X9. Так, сейчас на прилавках российских магазинов можно встретить сразу четыре различных варианта четырехлитровых канистр.
Четыре варианта канистр масла ZIC в продаже
Четыре варианта четырехлитровой канистры, собранные продавцом магазина, любого автовладельца поставят в тупик. Возникает резонный вопрос: все ли они оригинальные или среди них есть фальсификат? Увы, но ответить на него без проведения дорогостоящей экспертизы невозможно. По этой причине шансы залить в мотор подделку довольно высоки.
Вот лишь несколько примеров того, как экспертиза масел, проведенная авторитетными изданиями, выявила несоответствия заявленных (нормируемых) характеристик масла ZIC с реальными.
По информации Колеса.ру, моторное масло ZIC X9 5W-40 А3/В4 не уложилось в норму SAE 5W по динамической вязкости MRV -35 ̊С. По данным лабораторного теста, показатель двух исследуемых образцов составил 94 928 и 151 606 мПа*с при норме не более 60 000 мПа*с. Это означает, что при пуске двигателя на морозе в пары трения смазочный материал будет подаваться с задержкой, что приведет к их ускоренному износу.
Единичный случай? Как бы не так! По динамической вязкости корейские масла провалили проверку и у экспертов «За рулем». Параметр MRV у масла ZIC (SAE) 5W-40 составил 81 734 мПа*с при допуске до 60 000 мПа*с.
Как не купить поддельный ZIC?
Смазочным материалам ZIC мы уделяли внимание неоднократно. Например, мы рассматривали случай с негерметичной крышкой 20-литрового ведра с маслом ZIC CVT MULTI, которое было приобретено на известном маркетплейсе.
В материале мы отмечали, что установленную на заводском конвейере крышку просто так сорвать не может. Надежность ее посадки гарантирует технология. Из этого следует, что канистра уже вскрывалась или она поддельная. Фактор брака, конечно, также нельзя снимать со счетов. Однако если бы он имел место быть, то речь шла бы о сбое в производственной линии и массовом проявлении описанного дефекта.
Помимо качества тары претензии были и к содержимому канистр ZIC X9. Напомним, что двигатель легкового автомобиля сразу после заливки в него содержимого канистры не просто начал работать с перебоями, а задымил! Что было залито в ДВС? Что угодно, только не моторное масло.
Почему канистры моторного масла одного производителя отличаются
Компании-производители смазочных материалов периодически проводят ребрендинг и меняют дизайн тары. У кого-то изменения носят кардинальный характер. А у кого-то они незначительные.
Касается это как канистр (в основном пластиковых), у которых добавляются или наоборот убираются какие-либо элементы, например пиктограммы, так и полиграфии. В последнем случае у производителя возможностей гораздо больше, так как речь идет исключительно об оформлении лицевой и тыльной наклеек, этикеток, стикеров и т.д.
О том, насколько разное исполнение тары усложняет жизнь рядовым автовладельцам и облегчает ее теневикам, производящим поддельные масла, мы рассказывали в нашем материале о новом логотипе Castrol.
Как правило, перед поступлением в продажу обновленной тары дилерам, дистрибьютерам, официальным представителям бренда рассылается специальный бюллетень. В нем изложены все изменения, которые были выполнены с канистрами. При этом само масло в большинстве случаев остается тем же самым и изготавливается по ранее утвержденной рецептуре.
Чтобы не гадать, какая канистра масла является оригинальной, а какая поддельной и не рисковать мотором своей машины, настоятельно рекомендуем приобретать смазочные материалы только в проверенных магазинах, которые гарантируют оригинальность продаваемого товара. Как правило, такие торговые организации имеют в штате экспертов, которые владеют актуальной информацией, позволяющей безошибочно идентифицировать оригинальные смазочные материалы. Многие магазины при покупке крупной партии масла часто проводят его экспертизу в сертифицированной лаборатории.