Как снизить вероятность покупки поддельного масла?

Контрафакт

08.17.2025

Как снизить вероятность покупки поддельного масла?

По нашим наблюдениям, наиболее часто теневики копируют пластиковую тару. Это связано с меньшими затратами на ее производство и сложностью изготовления жестяных канистр.

Почему подделывают чаще пластиковую тару

Основная цель фальсификаторов — максимальная прибыль при минимальных затратах. Пластиковая канистра идеально вписывается в эту модель: она дешевая, легко копируется, а современная полиграфия позволяет подделывать наклейки с высокой точностью. В результате на рынке регулярно появляются копии, отличить которые от оригинала без лабораторной экспертизы крайне сложно.

Дополнительный фактор риска — ребрендинг. Производители регулярно обновляют дизайн тары и этикеток, что создает еще больше путаницы для покупателей. На прилавке можно встретить сразу несколько «правильных» вариантов канистр, как это происходило с маслами ZIC X9, о которых мы много писали. А автоэксперт Антон Воронков наглядно показывал изменения в дизайне канистры Mobil, сравнивая турецкую и европейскую упаковку.

Для неподготовленного автовладельца разобраться практически невозможно, чем и пользуются теневики.

Металлическая канистра: барьер для фальсификата

Жестяная тара остается наименее подверженной подделке. Причина в высокой стоимости и сложности её производства: нужны полноценные заводы, дорогостоящее оборудование и специалисты для настройки. Такие вложения не вписываются в экономику подпольного бизнеса.

В отличие от пластика, где достаточно смены формы и наклеек, металлическая канистра требует отдельной технологии литографии, специальных крышек и контроля качества швов. Именно поэтому количество подделок в металлической таре значительно меньше.

Пример: защита масла Rolf Ultra

Хорошая иллюстрация — линейка масел Rolf Ultra, которая разливается только в металлические канистры. Каждая деталь тары здесь играет роль защиты: тонкий вертикальный сварной шов, составная ручка из металла и пластика, уникальная золотая литография, QR-коды с информацией, которые невозможно просто скопировать. С июля 2025 года такие канистры дополнительно маркируются системой «Честный знак».

Производство этих канистр осуществляется в России на заводе United Petrochemicals (UPEC) — предприятии, где ранее фасовались масла крупнейших мировых брендов (Total, Castrol, Mobil и др.). Это гарантирует и высокое качество самой упаковки, и её устойчивость к подделкам.

Китайский фальсификат: новая угроза

Однако расслабляться не стоит. Весной 2025 года силовые структуры в Кыргызстане изъяли крупную партию поддельного масла из Китая. Жидкость в канистрах с логотипами мировых брендов (Shell, Honda, Toyota) оказалась дешевой минералкой с нарушенными характеристиками. Вероятно, часть такой продукции уже попала и на российский рынок.

Особенно уязвимы владельцы китайских автомобилей, доля которых стремительно растет в РФ. Подделки под «оригинальные» масла для Chery, Geely или Lixiang встречаются всё чаще, вплоть до копирования QR-кодов на крышках. Современные китайские двигатели чувствительны к качеству смазки, и использование фальсификата может привести к серьезным поломкам уже через пару тысяч километров.

При этом производители из Азии заинтересованы в максимальной загрузке своих производств, и требования заказчика (теневика) по оформлению тары под нужный бренд их особо не волнует.

Когда даже в лаборатории не всегда уверены

Даже специалисты сталкиваются с трудностями при идентификации масла в пластиковой таре. Примером служат упомянутые выше канистры ZIC X9: в продаже одновременно находятся четыре варианта упаковки, и без лабораторной экспертизы невозможно с уверенностью сказать, какой из них настоящий.

Более того, ряд анализов показал несоответствие масел ZIC заявленным стандартам по вязкости, что усугубляет ситуацию.