Как снизить вероятность покупки поддельного масла?

По нашим наблюдениям, наиболее часто теневики копируют пластиковую тару. Это связано с меньшими затратами на ее производство и сложностью изготовления жестяных канистр.

Пластик против стали

Тема, как определить по таре – оригинальное масло или поддельное, поднимается на нашем портале с завидной регулярностью. За время жизни проекта мы рассмотрели особенности форм и оформлений большого числа канистр самых популярных у российских автолюбителей брендов смазочных материалов. И ежемесячно пополняем коллекцию новыми экспонатами.

Задача фальсификаторов – получить максимальную прибыль при минимальных затратах. И стоит отметить, что в этом направлении они достигли совершенства. Очень часто мы фиксируем факты появления на рынке копий пластиковых канистр, которые могут отличить от оригинальных только специалисты. Причем и они порой заходят в тупик, выход из которого один – проведение экспертизы смазочного материала в сертифицированной лаборатории.

Ситуацию осложняет и проводимый производителем ребрендинг канистр, в ходе которого привычная тара также претерпевает изменения внешнего вида. Это может выражаться в удалении или, наоборот, добавлении пиктограмм и иных элементов (литье), или же изменении дизайна этикеток (полиграфия).

По канистрам, изготовленным из жести, наше портфолио не может похвастаться разнообразием и количеством представленных экспонатов. Это объясняется сложностью изготовления жестяных канистр. Заводов, которые владеют собственным производством жестяной тары, немного. Есть такие и в России.

Например, из отечественных компаний наиболее известна United Petrochemicals, которая имеет собственное производство пластиковой и жестяной тары.

Откуда берутся поддельные масла в железных канистрах?

Поддельные канистры из металла или масла в данной таре приходят в РФ из-за границы. В большинстве своем они изготовлены на нескольких заводах, расположенных в Азии. И не удивительно, что их объединяют общие черты и нюансы. Речь идет о высоте канистр и качестве сварного шва. Для подгонки этих параметров к оригиналу потребуется переналадка оборудования или его замена (сварочные автоматы). Все это стоит очень больших денег, и ни один производитель не станет их тратить из-за выпуска небольших по масштабам отрасли партий канистр.

При этом производители из Азии заинтересованы в максимальной загрузке своих производств, и требования заказчика (теневика) по оформлению тары под нужный бренд их особо не волнует. Кто платит, тот и заказывает музыку.

Эксперты рекомендуют покупать масла в жестяных канистрах

Опираясь на статистику выявленных на рынке поддельных смазочных материалов, эксперты отрасли сервисного обслуживания автомобилей и продажи запасных частей сходятся во мнении, что именно жестяная канистра является одним из самых эффективных способов избежать покупки поддельных смазочных материалов. И как мы уже сказали выше, секрет кроется в сложности изготовления тары. Для этого требуется современное дорогостоящее оборудование, которое требует профессиональной настройки. Теневикам это не по карману. А значит, они будут выпускать фальсификат в пластиковых канистрах.