Вячеслав Субботин: «Половина масел на рынке России – подделки!»
Эксперты бьют тревогу – российский рынок смазочных материалов наводнен поддельными и контрафактными смазочными материалами. Вот и известный ведущий Вячеслав Субботин говорит о том, что около 50% всех реализуемых на российском рынке смазочных материалов – подделки.
Объемы теневого производства ГСМ поражают. Только один рейд силовиков, проведенный недавно в Подмосковье, позволил закрыть нелегальное производство смазочных материалов и пресечь попадание на рынок 32 тысяч литров поддельных моторных масел. Об этом мы подробно рассказали в материале «Десятки тонн поддельных масел уже на рынке».
Мнение Вячеслава Субботина: «Половина масел – подделки!»
О положении дел на российском рынке смазочных материалов рассказывает Вячеслав Субботин, автоэксперт, автор и ведущий программы «Минтранс» телеканала РЕН ТВ:
«Представители индустрии смазочных материалов, с которыми я плотно сотрудничаю, в один голос утверждают, что объем официально завезенных и произведенных внутри страны моторных и трансмиссионных масел различается с их потреблением ровно в два раза!
Это красноречиво свидетельствует о том, что 50% всех реализуемых на нашем рынке смазочных материалов – подделки. Причем большая часть из них несет серьезную опасность для двигателей современных легковых автомобилей, а также ДВС коммерческого транспорта и специальной техники.
Скажу больше, из общего объема поддельных масел на долю «легковых» приходится примерно 60%, а оставшиеся 40% – на долю смазочных материалов для коммерческой и специальной техники. Иными словами, частные автовладельцы и крупные автопарки рискуют одинаково. Никто не застрахован от приобретения и заливки в ДВС фальсификата.
Отмечу, что 90% всех поддельных масел произведено на территории России. География расположения цехов по смешению и розливу фальсификата обширна. Но больше всего их сконцентрировано в центральной части нашей страны (от Москвы до Самары), а также в южных регионах. Там, помимо поддельного масла, незаконно производится и топливо. Фактически речь идет о подпольных нефтеперегонных заводах, которые выпускают как бензины и дизельное топливо, так и смазочные материалы.
Почему регулярные рейды по нелегальным предприятиям, на которых изготавливаются и разливаются поддельные масла, не меняют ситуацию к лучшему? Почему не происходит очистка рынка от контрафакта и фальсификата? Причина одна — этот бизнес приносит сверхприбыли, которые покрывают любые расходы. А в нынешней ситуации, когда на рынке возник дефицит масел, имеющих высокие эксплуатационные характеристики, их подделка будет продолжаться, а объемы расти.
Справедливости ради отмечу, что проблема производства и реализации поддельных масел в канистрах, стилизованных под именитые масляные бренды, не нова. Еще до введения санкций и ухода именитых западных брендов с российского рынка, мы оценивали объемы фальсификата, реализуемого на авторынках, и пришли к выводу, что более 90% смазочных материалов произведены на нелегальных заводах и представляют собой дешевую «минералку» с простым пакетом присадок. Такие масла могут вывести из строя даже простые конструктивно моторы, для которых актуальны устаревшие классы качества масел API SG.
Но самое неприятное – это то, что специалисты со стороны производителей масел, которым мы предоставляли закупленные канистры для их экспертизы, подтвердили, что их исполнение было полностью идентично оригинальным! Иными словами, подделку было невозможно выявить без проведения лабораторного анализа содержимого канистр. Вывод: теневики вкладывают деньги в совершенствование упаковки и достигли в этом успеха».