Бизнес на поддельных запчастях: возрождение
Новое расследование доказывает, что теневой бизнес уничтожить невозможно! Кустарные мастерские продолжают производить запчасти-подделки.
Четыре года назад в своем расследовании «Пираты автопрома» обозреватель канала «Россия 1» Эдуард Петров рассказал о «разгроме» подпольных мастерских, работавших под стенами АО «АВТОВАЗ». Впрочем, оказалось, что приостановка потока поддельных автозапчастей была кратковременной.
Недавний рейд силовиков, проведенный по тем же самым «точкам», которые производили и торговали поддельными запасными частями, показал – теневой бизнес уничтожить невозможно!
И вот все вернулось на круги своя, о чем свидетельствуют факты нового репортажа «Пираты автопрома - 2».
Подпольные мастерские – главный источник поддельных запчастей
Как и раньше, подделки производятся в гаражных мастерских. Но их техническое оснащение весьма неплохое! Теневики вложили средства в покупку металлообрабатывающих (токарных, фрезерных и т.д.) станков, оборудования для литья алюминия. По сути, теперь у них налажено производство деталей практически по полному циклу.
Здесь же функционирует восстановление бывших в эксплуатации агрегатов: редукторов, коробок передач, раздаточных коробок и т.д. Все делается по упрощенной технологии. Мойка, установка новых деталей взамен изношенных, часто опять-таки неоригинальных или бывших в эксплуатации, окраска корпусных деталей для придания им товарного вида и крепление бирки.
На этом все. Сколько прослужит такой агрегат, и насколько он надежен – гадать не стоит. И если такой редуктор заклинит на ходу, авто потеряет управляемость. Хорошо если ДТП обойдется без жертв.
Реализация подделок – через авторынки
Место сбыта поддельных запасных частей также не изменилось – это все те же рынки, которые снабжают дешевыми запасными частями всю нашу страну. Именно сюда приезжают владельцы небольших магазинов автозапчастей, чтобы закупить фальсификат, продажа которого дает баснословные прибыли.
Что изменилось? Разве что контрафактом раньше торговали открыто, а сейчас это делается из-под полы. Но кардинальных изменений, увы, не произошло. Как отмечают автоэксперты, доля контрафактных и поддельных запасных частей на рынке в последнее время сильно выросла.
Самое неприятное, что теневики вложились и в производство упаковки, которая очень похожа на оригинальную: цветовая палитра, шрифты, голограммы, штрих-коды, даже проверочные индивидуальные номера изделий присутствуют. Правда, они у всех деталей одной партии идентичные, но это никого не смущает!
Остается надеяться, что силовые структуры совместно с производителями автокомпонентов объединят свои усилия в борьбе с контрафактом и подделками. Мы же, со своей стороны, будем информировать автолюбителей о выявленных фактах фальсификата.
Предупрежден – значит вооружен!